Det er morsomt å studere de forskjellige Vikingene en møter på fjorden. Finnes ikke to like, en kjenner igjen familielikheten, men helt like er de ikke. Mange ble levert i forskjellige grader av halvfabrikat, og og de "fabriksbygde" var gjerne tilpasset kundens ønsker. En ting er sikkert, flotte båter er de, alle sammen.
Viking 28
Fjordens kanskje største 28 foter
Dette skriver Jaico Marine A/S om båten i original brosjyren fra slutten av 1970-tallet.
"Vår Viking 28 produseres med de største krav til kvalitet. Båten støpes ved håndopplegg. De horisontale flater på dekk og overbygg forsterkes/ isoleres med Divinycell. Cabinvinduer og toppskjerm leveres i eloxert aluminium og herdet glass. Alt øvrig beslag er i polert, rustfritt stål. Viking 28 planer med en dieselmotor fra 150 hk opp til 275 hk, eventuelt med dobbel-installasjon 2 x 130 hk – 2 x 155 hk.”
Viking 40 Offshore
Performance på sitt beste
Med sitt lettdrevne skrog viser denne imponerende fartsressurser uten de mest ekstreme motorene. Samtidig har den grei bokomfort for to ombord.
Båtene
Viking 42 Conquest
Performance møter bokomfort
Få båter håndterer røff sjø som denne. Skroget med aner fra offshore pløyer gjennom hva enn det bys på. Samtidig er det en romslig turbåt med komfort til hele familien.
Det smale skroget med dyp v-bunn er en opplevelse i sjøen. Båten har ingen planingsterskel og planer allerede ved rundt 11 knop.
Viking 2000
Ren performance
Dette er "racing" utgaven av 40 offshore.
Her er alt overflødig fjernet.
I denne er det å kjøre båt som gjelder,
Viking 31
I 1978 forlenget Jaico Viking 28 skroget med én meter. Wilke fikk jobben med å tegne overbygget. Resultatet ble Viking 31. Senere Viking Crusader. Ca 130 båter ble produsert i løpet av en tiårs periode. De fleste i Sarpsborg. Imidlertid ble også noen av båtene produsert på Vindö Varvet på Orust i Sverige. Dette skjedde på slutten av 80-tallet, på oppdrag av Glomma Papp i Sarpsborg